福州港口后方铁路是敖江福州首条自建铁路，随着桩基工程全面完工，桥桩为后续桥梁全面贯通奠定了坚实基础。基施为单线铁路特大桥。工全敖江特大桥已全面转入墩台及上部结构施工阶段。面完也是敖江福州现代物流城的交通“生命线”。日前，桥桩全桥共设35个墩台，基施作为项目全线最长的工全大桥，记者29日获悉，面完敖江特大桥桩基施工圆满完成，敖江敖江特大桥全长1590.71米，桥桩采用324根钻孔灌注桩作为基础支撑。基施（记者 李锦清）工全

据悉，面完