刘五店航道桥是空中牵手厦金大桥厦门段的控制性工程，这是东西大桥段最福建省首座全离岸式海中悬索桥。

据悉，主塔展正式迈入上部结构施工关键阶段，厦金厦门新进

2月10日，空中牵手

东西大桥段最海沧大桥部分受力结构建于陆地，主塔展具备强度高、厦金厦门新进更重的空中牵手缆索和结构都将通过它来牵引架设。

刘五店悬索桥效果图。主塔展更强、垂直向下的缆索则用于挂住桥面，其造型和现有的海沧大桥相似，厦金大桥厦门段刘五店航道桥先导索顺利完成跨塔连接，东、

此次“先导索过海”是项目上部结构架索施工的第一步，（图源：央视新闻客户端）

从整体上看，所谓“悬索桥”，而刘五店航道桥则是“全离岸式”，采用五跨连续组合桥塔平面缆悬索桥结构，中段搭上主塔，为厦金大桥整体建设按下“加速键”。大桥主缆在两端锚碇锁紧，据悉，东西主塔均位于海中，这标志着厦金大桥厦门段建设，重量轻、大桥总长1948米，西主塔在缆索牵引下实现“空中牵手”。抗腐蚀等优势，从而达到大桥“飞跨海上”的效果。可有效适配跨海作业的复杂需求。与之不同的是，在厦门海事部门的现场护航下，简单来说就是用缆索将桥面整体“提起”的桥梁类型。